Impilatore a doppia elica.

Installazione e manutenzione.

Controllo prima del test.

l Controllare che il riduttore e il punto di lubrificazione siano adeguatamente lubrificati.

l Controllare la tensione di alimentazione.Tensione nominale: 380 V, caduta di tensione non inferiore al 15% (320 V), non superiore al 5% (400 V).Una volta oltre questo intervallo, la macchina di prova non è consentita.

l Controllare che il collegamento tra il motore ei componenti elettrici sia sicuro e mettere a terra il motore con fili per garantire la sicurezza.

l Controllare che i collegamenti e i bulloni siano saldi.Se allentato deve essere stretto.

l Controllare l'altezza del compost.

Nessun test di carico.

Quando il dispositivo viene avviato, osservare il senso di rotazione, spegnere non appena si inverte, quindi modificare il senso di rotazione del collegamento del circuito trifase.Ascoltare il cambio per rumori anomali, toccare la temperatura del cuscinetto, controllare se rientra nell'intervallo di temperatura consentito e osservare se le lame di agitazione a spirale sfregano contro il suolo.

Con macchina per la prova dei materiali.

▽ avviare il dumper e la pompa idraulica.Posizionare lentamente la doppia elica sul fondo del serbatoio di fermentazione e regolare la posizione della doppia elica in base alla planarità del terreno: : .

Le lame del dumper sono a 30 mm dal suolo e l'errore totale del terreno è inferiore a 15 mm.Se queste lame sono più alte di 15 mm, possono essere mantenute solo a 50 mm da terra.Durante il compostaggio, la doppia elica si solleva automaticamente quando le lame toccano il suolo per evitare danni all'attrezzatura della macchina per il compostaggio.

▽ deve essere spento non appena viene emesso un suono anomalo durante l'esecuzione del test.

▽ verificare la regolarità del funzionamento dell'impianto elettrico di comando.

Precauzioni per il funzionamento del dumper a doppia elica.

▽ il personale deve stare lontano dalle attrezzature di scarico per evitare incidenti.Rimuovere i pericoli per la sicurezza circostanti prima che il composter sia acceso.

▽ non riempire il lubrificante durante la produzione o la riparazione.

▽ rigorosamente secondo le procedure prescritte.Il lavoro inverso è severamente vietato.

▽ gli operatori non professionisti non sono autorizzati a utilizzare il dumper.Il funzionamento del dumper è vietato in caso di consumo di alcol, cattiva salute o scarso riposo.

▽ per motivi di sicurezza, il dumper deve essere fissato saldamente.

▽ l'alimentazione deve essere interrotta quando si sostituiscono slot o cavi.

▽ Durante il posizionamento della doppia elica, prestare attenzione per evitare che il cilindro idraulico sia troppo basso e danneggi le lame.

Manutenzione.

Controllare prima dell'accensione.

Verificare che i giunti siano saldi e che il gioco dei cuscinetti degli organi di trasmissione sia adeguato.Gli adeguamenti inappropriati dovrebbero essere apportati in modo tempestivo.

Applicare del burro sui cuscinetti e controllare il livello dell'olio della trasmissione e dei cilindri idraulici.

Assicurarsi che la connessione del cavo sia sicura.

Controllo di arresto.

Rimuovere la macchina e i residui circostanti.

Lubrificare tutti i punti di lubrificazione.

Interrompere l'alimentazione.

Manutenzione settimanale.

Controllare l'olio della trasmissione e aggiungere olio per ingranaggi pieno.

Controllare i contatti dei contattori dell'armadio elettrico.In caso di danni, sostituirlo immediatamente.

Controllare il livello dell'olio del serbatoio idraulico e la tenuta del connettore del percorso dell'olio.In caso di perdite d'olio, sostituire tempestivamente la guarnizione.

Manutenzione regolare.

Controllare regolarmente il funzionamento del motoriduttore.In caso di rumore anomalo o febbre, fermarsi immediatamente per l'ispezione.

Controllare regolarmente l'usura dei cuscinetti.I cuscinetti con grave usura devono essere sostituiti tempestivamente.

Metodi comuni di risoluzione dei problemi e risoluzione dei problemi.

Colpa.	Motivo.	Metodo di risoluzione dei problemi.
È difficile girare le pile.	Il mucchio di materie prime è troppo spesso e troppo alto.	Rimuovere la pila in eccesso.
È difficile girare le pile.	Valore anomalo del cuscinetto o della lama.	Fissare le lame e i cuscinetti.
È difficile girare le pile.	L'ingranaggio è danneggiato o bloccato.	Rimuovere oggetti estranei o sostituire gli ingranaggi.
La corsa non è fluida, il cambio ha rumore o calore.	Coperto di oggetti estranei.	Rimuovere oggetti estranei.
La corsa non è fluida, il cambio ha rumore o calore.	Mancanza di lubrificanti.	Riempire il lubrificante.
È difficile da accendere, accompagnato da un rumore.	Usura eccessiva o danni ai cuscinetti.	Sostituire i cuscinetti.
È difficile da accendere, accompagnato da un rumore.	Pregiudizio del cuscinetto. o piegato.	Correggere o sostituire i cuscinetti.
È difficile da accendere, accompagnato da un rumore.	La tensione è troppo alta o troppo bassa.	Riavviare il dumper dopo che la tensione è ok.
È difficile da accendere, accompagnato da un rumore.	Il cambio è privo di lubrificante o danneggiato.	Controllare il cambio e risolvere i problemi.
Il dumper non funziona automaticamente.	Controllare la linea per anomalie.	Stringere i giunti e controllare le linee di controllo.