Impilatore a doppia elica.

Installazione e manutenzione.

Controllare prima del test.

l Controllare che la scatola del cambio e il punto di lubrificazione siano adeguatamente lubrificati.

l Controllare la tensione di alimentazione.Tensione nominale: 380 V, caduta di tensione non inferiore al 15% (320 V), non superiore al 5% (400 V).Una volta oltre questo intervallo, la macchina di prova non è consentita.

l Controllare che il collegamento tra il motore e i componenti elettrici sia sicuro e mettere a terra il motore con cavi per garantire la sicurezza.

l Controllare che i collegamenti e i bulloni siano sicuri.Se allentato deve essere serrato.

l Controllare l'altezza del compost.

Nessun test di carico.

Quando si avvia l'apparecchio, osservare il senso di rotazione, spegnerlo non appena si inverte, quindi modificare il senso di rotazione del collegamento del circuito trifase.Ascoltare la scatola del cambio per rilevare eventuali suoni anomali, toccare la temperatura del cuscinetto, controllare se rientra nell'intervallo di temperatura consentito e osservare se le pale di agitazione a spirale sfregano contro il terreno.

Con macchina per prove materiali.

▽ avviare il dumper e la pompa idraulica.Posizionare lentamente la doppia elica sul fondo del serbatoio di fermentazione e regolare la posizione della doppia elica in base al livello del terreno: : .

Le pale del dumper sono a 30 mm dal suolo e l'errore complessivo al suolo è inferiore a 15 mm.Se queste lame sono più alte di 15 mm, possono essere mantenute solo a 50 mm da terra.Durante il compostaggio, la doppia elica si solleva automaticamente quando le lame toccano il suolo per evitare danni alle apparecchiature della compostatrice.

▽ dovrebbe essere spento non appena si sente un suono anomalo durante il test.

▽ verificare che il sistema di controllo elettrico funzioni regolarmente.

Precauzioni per il funzionamento del dumper a doppia elica.

▽ il personale dovrebbe stare lontano dallo scarico delle attrezzature per prevenire incidenti.Rimuovere i rischi per la sicurezza circostanti prima di accendere la compostiera.

▽ non riempire il lubrificante durante la produzione o la riparazione.

▽ rigorosamente in conformità con le procedure prescritte.Il lavoro inverso è severamente vietato.

▽ gli operatori non professionali non sono autorizzati a manovrare il dumper.È vietato l'uso del dumper in caso di consumo di alcol, cattiva salute o cattivo riposo.

▽ per motivi di sicurezza il dumper deve essere fissato saldamente.

▽ L'alimentazione deve essere interrotta quando si sostituiscono slot o cavi.

▽ Nel posizionare la doppia elica è necessario prestare attenzione ed evitare che il cilindro idraulico sia troppo basso e danneggi le lame.

Manutenzione.

Controllare prima di accendere.

Controllare che i giunti siano sicuri e che il gioco dei cuscinetti degli organi di trasmissione sia adeguato.Gli adeguamenti inappropriati dovrebbero essere apportati in modo tempestivo.

Applicare burro ai cuscinetti e controllare il livello dell'olio della trasmissione e dei cilindri idraulici.

Assicurarsi che la connessione del cavo sia sicura.

Controllo dello spegnimento.

Rimuovere la macchina ed i residui circostanti.

Lubrificare tutti i punti di lubrificazione.

Interrompere l'alimentazione.

Manutenzione settimanale.

Controllare l'olio della trasmissione e aggiungere l'olio per ingranaggi completo.

Controllare i contatti dei contattori dell'armadio elettrico.In caso di danni, sostituirlo immediatamente.

Controllare il livello dell'olio del serbatoio idraulico e la tenuta del connettore del percorso dell'olio.Se c'è una perdita d'olio, la guarnizione deve essere sostituita tempestivamente.

Manutenzione regolare.

Controllare regolarmente il funzionamento del motoriduttore.Se si avvertono rumori anomali o febbre, fermarsi immediatamente per un'ispezione.

Controllare regolarmente l'usura dei cuscinetti.I cuscinetti con grave usura devono essere sostituiti tempestivamente.

Metodi comuni di risoluzione dei problemi e risoluzione dei problemi.

Colpa.	Motivo.	Metodo di risoluzione dei problemi.
È difficile girare le pile.	La pila di materie prime è troppo spessa e troppo alta.	Rimuovere la pila in eccesso.
È difficile girare le pile.	Cuscinetto o lama anomali.	Fissare le lame e i cuscinetti.
È difficile girare le pile.	L'ingranaggio è danneggiato o bloccato.	Rimuovere i corpi estranei o sostituire gli ingranaggi.
La corsa non è fluida, il cambio fa rumore o si surriscalda.	Coperto di oggetti estranei.	Rimuovere gli oggetti estranei.
La corsa non è fluida, il cambio fa rumore o si surriscalda.	Mancanza di lubrificanti.	Riempire il lubrificante.
È difficile accendersi, accompagnato da un rumore.	Usura eccessiva o danni ai cuscinetti.	Sostituire i cuscinetti.
È difficile accendersi, accompagnato da un rumore.	Pregiudizio del cuscinetto. o piegato.	Correggere o sostituire i cuscinetti.
È difficile accendersi, accompagnato da un rumore.	La tensione è troppo alta o troppo bassa.	Riavviare il dumper dopo che la tensione è ok.
È difficile accendersi, accompagnato da un rumore.	La scatola del cambio è priva di lubrificante o danneggiata.	Controllare il cambio e risolvere il problema.
Il dumper non viene eseguito automaticamente.	Controllare la linea per eventuali anomalie.	Stringere i giunti e controllare le linee di controllo.